Este sensor é conectado no meio ao cabo do velocímetro do veículo. O cabo que vem da caixa de mudanças conecta-se num dos lados do sensor e o outro lado pode ser ligado ao velocímetro original que continua funcionando. Pode ser usado para adaptação em qualquer modelo de cabo de velocímetro, recorrendo-se à uma oficina especializada. Não acompanha cabo que liga sensor ao velocímetro original. Conexão ao cabo: 5/8'' (em um dos lados) e M18 x 1.5 (no outro lado).

Este sensor é instalado diretamente no câmbio do veículo e o cabo de velocímetro original é fixado na saída do sensor. Desta forma o velocímetro original continua funcionando e não precisa cortar o cabo ou realizar adaptações. Sensor usado em carros japoneses tais como: L200, Hilux, Besta, Toyota Bandeirante, Suzuki Vitara Conexão ao cabo de velocímetro: 7/8'' ou M22 (mesmo sensor funciona nos 2 tipos de rosca).

 

A interface para sensor eletrônico é usada em veículos onde não há cabo mecânico de velocímetro e existe sensor eletrônico original. Como existe uma infinidade de modelos de veículos e modelos de sensores originais não é garantido que funcione em todos modelos. Alguns veículos possuem sensores que emitem uma quantidade muito grande de pulsos por quilômetro e neste caso necessitam de um divisor. É necessário o equipamento estar ligado em 12v. 

 

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Sensor desenvolvido para ser instalado junto ao eixo cardã, eixo de saída do câmbio ou roda livre de qualquer modelo de veículo. A distância entre face do imã e sensor é de 2 à 8mm, o que facilita a instalação. Acompanha 2 ímas e o próprio sensor. Não acompanha suporte do sensor . Existe a opção de acompanhar imãs rosqueáveis. Necessita adaptação.

Alguns modelos de veículos o sensor original emite uma quantidade de pulsos muito grande por quilômetro. Nestes casos é necessário utilizar um divisor de pulsos que então recebe 4 pulsos e emite somente 1 para o equipamento. Veículos que emitem mais do que 5mil pulsos/Km necessitam de divisor. Consulte-nos.

O adaptador permite manter o velocímetro original do Jeep ligado. Ele é instalado entre o sensor e o painel.

A interface para sensor indutivo é usada em veículos onde não há cabo mecânico de velocímetro e existe sensor eletrônico original que gera um formato de pulsos diferente do aceito. É necessário o equipamento estar ligado em 12v.